近日，小米汽车官方宣传物料上，对其智能驾驶功能更换了宣传术语，将原有的“智驾”更改为“辅助驾驶”引发关注。5月5日，新黄河记者实地走访了北京、济南等多家小米汽车门店注意到，操控界面上已无“智能驾驶”字眼，仅有“辅助驾驶”。

  新黄河记者在体验过程中，门店仍有工作人员使用“智驾”词汇并介绍其功能，包括小米汽车部分销售门店直播间内有主播仍不断提及“智驾”词汇，介绍不同版本的车辆区别。有销售人员称，“自从出了上次事故后，车辆上原来的智驾功能改成了现在的辅助驾驶。包括公司销售车辆时也不让在话术里提智能驾驶。”

  此外，有工作人员介绍称，小米汽车现已设定“新手保护期”，“智能辅助驾驶”需学习并通过“智驾学堂”的系统课程考试，满足1000公里驾驶里程数后，才能激活“智能领航辅助”功能，且“新手保护期”内车辆会限速140公里，满300公里限速才逐渐放开。

  5月1日，小米官方微博发布一组宣传物料，有网友注意到，其海报中以往“小米智驾”的话术，换成了“小米辅助驾驶”。有媒体对比官网发现，更换话术的有两款配置，其中“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”，而SU7Pro/Max车型的“小米智驾Max”则更名为“小米端到端辅助驾驶”。小米SU7新车定购页面中的措辞，同样将“智驾”更名为“辅助驾驶”。

  5月5日，新黄河记者实地走访了北京、济南等地小米汽车门店发现，“智能辅助驾驶”功能仍是小米汽车销售的主打宣传点，多位工作人员口头介绍时仍喊“智驾”，进一步追问时，则补充道“辅助驾驶”，前后口径发生明显变化。

  位于北京市昌平区超级合生汇商场的小米汽车门店内，新黄河记者获取到一份介绍小米汽车的纸质宣传册，在该宣传册上仍保留了“xiaomiHAD端到端全场景智能驾驶”等介绍。而摆放在一侧的“小米汽车无忧服务包”海报上并未提及“智驾”或者“辅助驾驶”的相关联的内容，除此之外，门店内鲜有其他公开的宣传物料。

  在小米汽车济南槐荫经十路销售服务中心展厅内，销售顾问在每个车型前向前来看车的市民介绍着车辆的功能和价格，一旁还有女主播在直播平台同样向网友介绍车辆的详情信息。其中，部分销售人员在介绍车辆时会时有提及小米汽车智驾功能。展厅内同样没有“智驾”的相关宣传字样。

  在小米汽车内体验时，新黄河记者发现操控界面上已无“智能驾驶”字眼，仅有“辅助驾驶”。销售人员称，“自从出了上次事故后，车辆上原来的智驾功能改成了现在的辅助驾驶。包括公司销售车辆时也不让在话术里提智能驾驶。”

  在小米之家济南高新万达体验店内摆放了小米SU7标准版及高配版车型，店内工作人员介绍称，小米SU7中配版及以上功能才具备“智能辅助驾驶”功能。在其介绍的过程中，“智驾”仍被其不断提及，在新黄河记者进一步追问时，工作人员才补充道“智驾”现在称为“辅助驾驶”，前后口径发生明显变化。

  “现在所有的无人驾驶都要遵守道路交互与通行法规，小米汽车自动停车无人驾驶是可以的，但是不能离开你的视野范围。”小米之家济南高新万达体验店工作人员在介绍车辆功能时提及，“小米汽车智能辅助驾驶没有一点问题，发生事故的案例10起有9.9起是因为驾驶人员的误操作”。

  此外，工作人员介绍称，小米汽车智能辅助驾驶使用前需学习并通过“智驾学堂”的系统课程考试。值得一提的是，上述工作人员介绍称，驾驶人员通过考试后，小米汽车会开通基础的驾驶功能，例如，基础的车道保持、高速高架的无人驾驶等，满足1000公里以上才能开启城市的无人驾驶，例如，自动变道、红绿灯自动起步等。

  新黄河记者试驾小米汽车时发现，“辅助驾驶”中有“自适应巡航”“车道居中辅助”“智能领航辅助”3项功能，其工作人员介绍称，前两个功能完成“智驾学堂”后即使用，“智能领航辅助”则需开够1000公里后才能激活。且新手保护期内车辆会限速140公里，满300公里限速会逐渐放开。

  5日晚，小米汽车官方客服回应称，汽车“智驾”功能本身是没有变动的，能够理解为它现在更名叫“辅助驾驶”，“小米汽车响应近期汽车行业国家标准号召，顺应国家的汽车驾驶自动化分级标准，我们强调此功能为辅助驾驶功能，使用辅助驾驶时请关注路况，并及时控制车辆。”（来源：济南时报·新黄河）

  既然因为上次的事故把“智驾”改为“辅助”，是不是就说明上次的事故主要是因为司机太依赖智驾而导致的？也就是说那3个女孩子还是死在小米智驾上了，那么谁该为这次事故买单还有必要争论不休吗？

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